Funzionamento continuo: tornelli tradizionali, con un utilizzo di potenza medio giornaliero di 3-5 kWh per macchina, utilizzano un design a velocità fissa che mantiene un funzionamento a velocità completa anche in assenza di domanda di traffico .
L'usura meccanica ottiene più prominente . L'operazione a carico completo a lungo termine accelera l'usura dei motori e dei riduttori, aumentando quindi il costo medio di manutenzione annuale del 40%.
SCUPI DI TEMPO DI RISPOSTA: i dispositivi di limite meccanico più vecchi hanno un tempo di risposta di oltre 200 ms, il che porta a scarsa efficienza energetica .
Modalità di emergenza efficace: stato aperto costante e interruzione di corrente dipende dall'alimentazione continua dalla batteria, riducendo quindi la durata della batteria .
La corrispondenza del carico dinamico sta cambiando la potenza del motore in risposta alla domanda di traffico in tempo reale per risparmiare dal 30% al 45% dell'energia consumata .
Manutenzione predittiva: attraverso il monitoraggio delle condizioni del motore, aumentare la durata dell'attrezzatura di oltre il 30% e una frequenza di sostituzione della parte di ricambio inferiore .
Ottimizzazione dei sistemi a livelli: lavorare con i sistemi di automazione dell'edificio per raggiungere il controllo dell'energia in tutto il mondo .
Miglioramento della conformità: scopri i criteri di efficienza energetica impostati da Leed e Breeam, tra le certificazioni di costruzione verde .
Sistemi di motori efficienti:
Usando un motore sincrono a magnete permanente (PMSM), l'efficienza aumenta al 92%, che è del 15% superiore a un motore asincrono .
Azionamento a frequenza variabile integrata (VFD), fornendo quindi il controllo della velocità in collaborazione di 0,1-1500 giri / min
I dotti dell'aria di raffreddamento gemelli riducono l'aumento della temperatura del motore di venticinque gradi Celsius .
meccanismo intelligente di trasmissione:
Rapporto di trasmissione del riduttore armonico: 1: 100; Efficienza meccanica> 95%.
Con una risoluzione 16384p/R, l'encoder magnetico sostituisce l'encoder fotoelettrico convenzionale .
Il design del cuscinetto auto-lubrificante porta il coefficiente di attrito a 0.001.
Controllo della velocità adattivo basato sul controllo PID fuzzy; Tempo di reazione: 50 ms .
Previsione del 92% di previsione per il modello di previsione del flusso di traffico (rete neurale LSTM)
Il metodo di ottimizzazione multi-obiettivo bilancia il consumo di energia e l'efficienza del traffico .
La corrispondenza del carico dinamico è
Modifica dinamicamente la potenza di output attraverso la corrente del motore in tempo reale e il monitoraggio della coppia .
La potenza di standby inattivo a cinque wattaggi è ridotta del novanta per cento rispetto alle apparecchiature convenzionali .
Aumento del 25% della modalità di carico leggero (<30% load) efficiency
Integrazione con l'automazione dell'edificio:
Support Bacnet e Modbus come parte dei protocolli industriali .
Connettiti con i sistemi di condizionamento dell'aria e l'illuminazione per ottenere risparmi energetici basati su scenari .
Gestione su piattaforme cloud:
0,1 kWh Precisione Monitoraggio del consumo di energia remoto
Avviso: consumo di energia anormale; Breakdown dell'attrezzatura visto settantadue ore avanti .
I rapporti sull'efficienza energetica aiutano a migliorare le valutazioni KPI . 3. usi tipici per le tecnologie di risparmio energetico
Risposte tecniche:
Installa l'attrezzatura per il monitoraggio del flusso pedonale utilizzando il radar a onde millimetri per tenere traccia della densità del flusso del passeggero nelle aree di attesa in tempo reale .
Usando il controllo della partizione, dividi il gruppo di gate in zone di carico alte, centrali e basse .
Effetto di implementazione:
Da 4 . 2 kWh a 2,8 kWh, il consumo di energia medio giornaliero di una singola macchina è diminuito.
La durata del motore estesa era di otto anni, mentre la durata del motore convenzionale era di soli cinque anni .
Tagliare le spese di esecuzione e manutenzione del trentacinque percento .
Pratica applicata in modo creativo:
Crea un collegamento a programmazione di volo e inizia a preriscaldare o pretillinare trenta minuti di anticipo .
Utilizzando un sistema di alimentazione assistito da solare, la capacità di auto-generazione annuale arriva a 1200 kWh .}
Informazioni operative:
Il valore Pue della flotta di Gate internazionali è ridotto a 1.15.
L'intensità di emissione di carbonio ora funziona a 0 . 08 kgco₂/persona-tempo.
Le batterie per l'alimentazione di emergenza sono andate per quattro ore .
Access Control Speed Gate Turnstyle