Cancello girevole con barriera a ribalta della metropolitana AFC

Il cancello girevole con barriera a lembo della metropolitana CMOLO AFC RPW-TSG3000 ha una struttura del meccanismo modulare senza perdite, con-sistema di servocontrollo avanzato sviluppato autonomamente e tecnologia di controllo del motore DSP+ARM, che utilizza un motore brushless CC e un codificatore di posizionamento accurato, quindi il tornello a barriera con aletta della metropolitana presenta i vantaggi di elevata stabilità, elevata sicurezza, lunga durata, rilevamento accurato, funzionamento rapido ed elevata portata di visitatori, ecc.

 

Cancello girevole con barriera a ribalta CMOLO AFC RPW-TSG3000 ha due tipi di design: cancello a barriera a ribalta singola e cancello a barriera a ribalta pieghevole. Entrambi i cancelli a barriera utilizzano materiale PU ignifugo per avvolgere il telaio metallico. Il PU è così morbido che può ridurre il dolore se le barriere dei lembi pizzicano accidentalmente il pedone e non causerà troppi danni.

 

Il tornello è adatto per i trasporti pubblici come stazioni della metropolitana, stazioni ferroviarie ad alta-velocità, stazioni degli autobus, ecc.

 

Caratteristiche

 

 

 

 

Perfettamente compatibile con il sistema di controllo dei biglietti

 

Il cancello girevole con barriera a ribalta della metropolitana AFC RPW-TSG3000 ha una compatibilità molto elevata e può essere perfettamente collegato al sistema di controllo dei biglietti per completare il regolare movimento di controllo dei biglietti.

 

Protezione completa per la sicurezza dei pedoni-

 

Triplo anti-bloccaggio

Grazie alle triple tecnologie anti-bloccaggio, come l'anti-bloccaggio a infrarossi, l'anti-bloccaggio meccanico e l'anti-collisione mediante rilevamento avanzato della corrente elettrica, il tornello può proteggere la sicurezza dei pedoni in modo più completo.

 

Apertura automatica della porta in caso di interruzione dell'alimentazione meccanica

La tecnologia nera sviluppata in modo indipendente da CMOLO, in caso di interruzione di corrente, lo sportello si ritrae automaticamente nell'armadio per formare uno stato aperto, in modo che la folla possa essere rapidamente evacuata. Rispetto ai metodi convenzionali come la configurazione dell'alimentazione UPS, è più sicuro e affidabile.

 

Anti-shock elettrico

Tutti i moduli elettrici sono progettati per funzionare con una tensione di sicurezza di 24 V e configurati con un dispositivo di protezione dalla corrente residua per impedire che i pedoni vengano feriti da scosse elettriche.

 

Apertura d'emergenza

Il tornello con barriera a ribalta della metropolitana AFC è dotato di un dispositivo di controllo della fuga di emergenza, per far sì che il sistema apra automaticamente il cancello per evacuare i pedoni.

 

Tecnologia avanzata e intelligente del tornello con barriera a ribalta della metropolitana

 

Algoritmo logico di base avanzato

Il tornello adotta l'algoritmo di rilevamento del passaggio brevettato CMOLO® e la tecnologia di rilevamento stereo fotoelettrico a matrice, in grado di rilevare in modo sensibile intrusioni illegali come il passaggio in retromarcia e il tailgating e può emettere avvisi sotto forma di suono e luce e può essere collegato ad altri sistemi di sicurezza.

Il cancello girevole della barriera a lembo della metropolitana AFC adotta un sistema di servocontrollo avanzato e la tecnologia di controllo del motore DSP+ARM, combinati con l'algoritmo di controllo del motore originariamente sviluppato da CMOLO, per ottenere un controllo e un posizionamento precisi dell'ostacolo e mantenere prestazioni stabili.

 

Robusta tecnologia con patta pieghevole

Il lembo pieghevole del cancello girevole della barriera a lembo della metropolitana AFC è la combinazione del design strutturale della biella a doppia manovella. La sua curva di velocità e la curva di accelerazione sono fluide, quindi i suoi lembi si muovono in modo fluido, agile e silenzioso.

 

Struttura del meccanismo altamente precisa

La struttura del meccanismo modulare senza perdite sviluppata in modo indipendente da CMOLO e la tecnologia di elaborazione CNC completa garantiscono la precisione, la resistenza del meccanismo e adottano un design avanzato di collegamento dell'asta-, per garantire l'affidabilità della struttura del meccanismo e migliorare la durata del meccanismo.

 

Lunga durata

Il meccanismo e il sistema di controllo del cancello girevole della barriera con lembo della metropolitana AFC sono stati approvati10 milioni di volteprova di vita.

 

Funzionamento veloce e stabile

Il cancello girevole con barriera a ribalta della metropolitana AFC adotta un motore brushless CC di alta- qualità con una capacità di carico molto elevata e un riduttore ad alte- prestazioni, che garantisce che i cancelli a ribalta possano essere spostati in modo rapido e stabile.

 

Design modulare

 

Il cancello girevole con barriera a ribalta AFC RPW-TSG3000 adotta un design modulare e adotta la tecnologia CANBUS comunemente utilizzata nei settori di fascia alta-. Ogni modulo funzionale è montato indipendentemente sul Bus e l'ispezione e la manutenzione quotidiana sono comode e veloci.

 

Personalizzazione

 

Aspetto

Le dimensioni del mobile, il materiale, il processo di trattamento superficiale ecc. del tornello possono essere moderatamente personalizzati. Larghezza della corsia: 1.100 mm è il valore massimo, ma è necessario utilizzare una barriera a ribalta pieghevole. Materiale dell'ostacolo: schiuma poliuretanica flessibile ignifuga, ecc. Il colore può essere personalizzato.

Integrazione del sistema

Integrazione con il sistema di controllo degli accessi, il sistema di misurazione della temperatura corporea umana, il sistema di biglietteria, il sistema di rilevazione presenze, il sistema visitatori ecc. Integrazione con codice QR, volto, impronta digitale, carta d'identità/IC, sistema di identificazione del passaporto ecc. Integrazione con il sistema di raccolta delle carte e personalizzazione del dispositivo di raccolta delle carte